こちらからご投稿お寄せ下さい。お待ちしております。

投稿日：2007/ 6/ 3　　投稿者：ヨッシー 様

グランドワゴン乗りです。北米仕様アウトバックへの改造を経て今年で９年目。シートはＲＥＣＡＲＯに換装して、まだまだこれからです。スタイルといい、乗り心地といい、素晴らしい車です。

投稿日：2006/ 8/ 2　　投稿者：＠幕張 様

今年9月で5回目の車検を受けるグランドワゴン乗りです。 走行距離が間もなく24万kmになるというのに、エアコンさえ使わなければ深夜の千葉〜信州間、250km以上の移動を無給油で往復できる燃費と長時間の運転でも疲れにくい扱い易さが好き。

投稿日：2006/ 1/13　　投稿者：BG9A乗り 様

デザイン。このデザインは自分では秀逸だと思っている。06年で10年目に入り、尚更気に入っている。アクセルレスポンスも良いし高いアイポイントも良い。まだまだ乗り続けたいですね。

投稿日：2005/ 8/21　　投稿者：クログラゴン 様

BG9Cグランドワゴン・ランカスター所有。現行型で失われてしまったストロークの長いゆったりとした乗り心地はこのグレード本来のものであり最大の美点です。 　また、低速からトルクの太い2.5リッターボクサーは歴代スバル車のエンジンの中でもベストに入るのではないでしょうか。 　機械的には新しいものの方がよいに決まっていますが、本来の「らしさ」がなくなってしまったのは少し寂しいですね。非常に気に入っているので２０万キロくらいは乗りたいと思っています。

投稿日：2005/ 7/ 9　　投稿者：∬ 様

全体的にグランドワゴンに比べ英国車のような落ち着いた雰囲気を持っているところ。特にビンテージグリーンはかなり似合っていると思う。そもそもランカスターという車名自体英国の地方名か何かと関係してた気がする。 　他に、販売期間が短いせいもあって、あまり走っていないところが珍しさを感じて良い。そこもまた魅力だと思う。

投稿日：2004/12/14　　投稿者：みにべ郎 様

しっかりとしたリヤバンパー。ルーフキャリヤにシーカヤックを載せるとき やルーフにワックスをかけるときに、いい踏み台となる。 アウトバック２５００、本日注文いれました。 アウトバックのリヤバンパーは、同様に使っても大丈夫かなあ。

投稿日：2004/ 8/19　　投稿者：masataro 様

街中から高速を走ってキャンプやスキーのために山へ行く。というスタイルにあまりにもピッタリ。 ディーラーでもらったプロモーションビデオのテープはまさにこの世界。ビデオを見た私の心はあっちの世界に行っていました。

投稿日：2004/ 7/ 3　　投稿者：（匿名）

現行アウトバックと違って、基本装備に手抜きなしなところかな 巻き取り式カーゴネットを廃止したのはまずいっしょ

投稿日：2003/12/22　　投稿者：BG9 様

本当に世界がグランドワゴンの後に続いた事実。また、もともとマイナーなグレードであり、あまり走っていないところが所有感を満足させる。