© 2011 Jack. All rights reserved.
　B R 　|　B P 　|　 B H 　|　 B G 　|　 SUBARU 　|　 M L 　|　 MASTER
　

ホーム　＞　BH　＞　Information　＞　BHランカスター トラブル情報

こちらから情報お寄せ下さい。お待ちしております。

2011/ 1/17　投稿者 : 地球人 様　　車種 : BHEC　　走行距離 : 130,000km
箇所 : エンジン

症状 : エンジンストール、チェックランプ点灯
対策 : A/Fセンサー*交換　　ディーラー : 無回答
（*エキゾーストマニホールドに付けられるセンサー。AirとFuel、排気中の酸素濃度と未燃焼ガス濃度、つまり空燃比を計測するセンサー。燃費向上にも一役買っている。ほかにマフラーに付けられるO2センサーや吸気側にエアフローセンサーなどがある。）
最初、フル加速からのアクセルオフでエンジンストールする症状が出て、数日後ＶＤＣとエンジンチェックランプが点灯。ディーラーに持って行きコンピューター診断してもらったところＡ／Ｆセンサーの信号がおかしいとのことでパーツ交換していただき、今のところ症状は出ていません。部品代と工賃込で 22000円くらいでした。

2009/12/21　投稿者 : 大阪太郎 様　　車種 : BHED　　走行距離 : 67,000km
箇所 : フロント左シャフトブーツ
症状 : フロント左シャフトブーツ破れ・オイル漏れ・純正ディーラーオプションケンウッドナビ不調
対策 : ディーラー保証の中古なのでクレームにて　　ディーラー : 無回答
５５０００キロの中古車検受け渡しですが直ぐにシャフトブーツは破れたと思われます。焦げるにおいがしてた　オイルもれは自分は大丈夫と思っていましたが…
やっぱりディーラー車（保証がないと）じゃないとまずいですね　助かりました。
上記以外は気に入っています。代車で現行フォレスターXSお借りしましたが　ランカスターの方が良いですね！

2006/12/25　投稿者 : ショウ 様　　車種 : BH9D　　走行距離 : 35,000km
箇所 : パワステ
症状 : 低速回転時に異常に重くなる
対策 : オイル交換　添加剤追加　　ディーラー : 静岡スバル
実はH13年式のBH5のツーリングワゴンなのですが、交差点で止まっているときなどエンジンが低速回転時にハンドルを切ると異常に重かったりキックバックの衝撃があるので困っています。
ディーラーにて見てもらいましたがベルトテンションを２回張り直して様子見…
その後パワステオイルを交換して添加剤も入れてみましたが効果無し。結局ポンプを交換（費用６何円強）しなければ治らないとサービスマンに言われました。
さらにサービスマン曰く「私も同じ車に乗っていますが、やっぱり同じ症状が出て先日パワステポンプを交換しました」ですと！
これってやっぱりレガシィの欠陥なのではないでしょうか…
一度はスバルに乗ってみたいと、やっと購入した５年落ちのレガシィですが、スバルへの信頼度は一気に冷めてしまいました。
また皆さんがご指摘の多いフロントブレーキのジャダーも起こります。下り坂の高速走行時のブレーキングは本当に恐怖を感じます。ステアリングにブレーキとリコール対象になぜならないのか疑問に思うのは私だけでしょうか？

2006/ 8/ 7　投稿者 : まこと 様　　車種 : BHED　　走行距離 : 38,000km
箇所 : エアコン
症状 : 信号待ち時に冷風が送風に
対策 : エキスパンションバルブ交換　　ディーラー : 名古屋スバル
昼間の暑い時間に信号待ちで止まっていると冷風がだんだん温度が上がって送風になる。走りだすと冷風になるが、ひどい時は走り出してもエアコンが効かない。ディーラーでエキスパンションバルブのつまりということで交換。その後は快調です。

2006/ 8/ 2　投稿者 : 蘭花すたぁ 様　　車種 : BH9A　　走行距離 : 80,000km
箇所 : グリル、ブーツ
症状 : グリルのメッキ剥がれ。高速を走行中にフロント右のシャフトブーツが破れ。
対策 : グリルはブリッツエン用に交換。ブーツはクレームで交換。
ディーラー : 茨城スバル
グリルのめっきが剥がれてしまいました。また、高速を走行中にフロント右のシフトブーツが破れ、車内が焦げ臭くなりました。ブーツ周辺のエンジン下部などに内容物が飛び散ったようです。
グリルはブリッツエン用に交換。とてもかっこいいですよ。ブーツはクレームで交換してくれました。ディーラーマンに無理やりやらせましたが・・・・

2006/ 5/ 9　投稿者 : toshikazu fukuda63 様　　車種 : BHED　　走行距離 : 80,000km
箇所 : VDC
症状 : 車検後　過敏に反応する　　
対策 : ディラーにて調査入院中　　ディーラー : 匿
今年３月末　初回の車検を受け　３年間　大きなトラブルも無く　無料点検の感謝Dayは欠かさずオイル交換を実施しております。ゴルフ・スキー・毎日の通勤で　８万キロと過走行ですが　これまでのトラブルとしては　
?04/02頃　凍結・登坂路のカーブでＶＤＣとＡＢＳの警告ランプが同時点灯（原因不明・再発も無し）低地にてエンジン再起動で消灯　
?ステアリングの中でカラカラと音が鳴る（ディラーにて保証・パーツ取替え）
?パワステエンジンルームで異常音（静かな車なので小さい音でも気になる）ディラーにて保証　処置は専門用語が理解出来ず　
?車検時ブーツに亀裂発見取替え　
?車検完了後　帰宅途中で３０キロ程度の普通のＳ字でＶＤＣ差動　高速の料金所手前のカーブは殆ど反応する様な状況　柔?湍雹楼晴Jり返す
只今検査入院中です。

2006/ 4/17　投稿者 : カスミ 様　　車種 : BH9B　　走行距離 : 53,000km
箇所 : ドアミラー
症状 : ドアミラー開閉不具合（片方動作せず）　　
対策 : D.I.Y.　　ディーラー : 不明
電動格納ミラーのスイッチで片側のみ動作しなくなり、ディーラーに相談するとアッセンブル交換で4万円と言われ、納得できずにネットで調べてみると、同様の症状は多発しているようで、ネットの情報を元に自分でメンテナンスしてみました。
ドアミラースイッチ部を分解して接点をヤスリで磨くだけで直りました。
果たして4万円も出して根本的な解決になったのか、ディーラーには疑問を感じました。

2006/ 1/10　投稿者 : choco 様　　車種 : BH9C　　走行距離 : 45,000km
箇所 : ノックセンサー
症状 : アクセルの反応が遅れる　　
対策 : アッセンブリー交換　　ディーラー : 福岡スバル
最近このサイトを発見しましたので、昨年のことですが報告いたします。
４年目より加速しようとした時、一呼吸おいた後にぐぐっと加速する現象が多発
やがてCHECK-ENGINEのランプがたまに始動後１０分以内に数秒点灯するようになり、ディーラーへ
ノックセンサーの異常ということでアッセンブリー交換（５年未満は無償とのこと）
交換後は快調です

以前乗ってた仏車と比べると、あっさり直って拍子抜けでした

2005/ 8/ 13　投稿者 : じいく 様　　車種 : BH9D　　走行距離 : 80,000km
箇所 : エンジン
症状 : ストール　　
対策 : （関連部品多数交換）　　ディーラー : 岩手スバル
加速後にアクセルを戻して速度を落とすような運転中、1500〜2200回転程度でエンジンストールが起こって加速しなくなる。症状はすぐに収まるが、コーナリング中や、追い越し中に発生すると不安になる。マニュアル車で一段上のギアを選んでしまったときのように、ガクガクなる。１人で乗っているときより複数で乗っている時の方が起こりやすく、また、平坦路よりやや上り坂の方が発生しやすい。ディーラーで調べてもらっていますが、原因は不明です。

＜続報＞ 2005/ 9/ 6　走行距離 : 83,350km
ディーラーに無償修理でエアフローメーター交換をしてもらいましたが、その後も高速道路や一般道路で1500〜2300回転、3000回転ぐらいの各回転数でストールが起きることがあり、このほど、イグニッションコイル、エア／フュエルセンサー、Ｏ２センサーを無償で交換してもらいました。その後２〜３日はアイドリングが安定し、症状も出ていません。もう少し様子を見守ろうと思います。

2005/ 8/ 24　投稿者 : 八石 様　　車種 : BHED　　走行距離 : 25,000km
箇所 : ATその他
症状 : 高速道路で追い越し車線に移ろうと加速したらDからNに抜けた。インジケータはDのまま。　　
対策 : 3rdに落として復帰　 再現するまで様子見（ディラー談）。ちょっと怖い
ディーラー : 新潟スバルのサブディラー
その他、新車購入後2年半で
１）納車後すぐに高速道路走行後にエンジン異音（カシャカシャ）は再現せず
２）純正オーディオでCD-R読まず交換
３）窓のきしみ音でシールド交換
４）リアがーニッシュから雨漏り
５）今回のAT問題

2005/ 8/ 13　投稿者 : じいく 様　　車種 : BH9D　　走行距離 : 80,000km
箇所 : サンルーフ
症状 : サンシェードが開かない　　
対策 : 丁寧な開閉？　　ディーラー : 岩手スバル
サンルーフのサンシェードが手動では開かなくなりました。部品交換で３万9000円かかると言われたので、直さないままです。スバルのディーラーの対応が悪いという書き込みもありましたが、岩手スバルの私の担当者は、今まで乗ってきた他メーカーと比べてもとても良いです。

2005/ 8/ 8　投稿者 : 山国 様　　車種 : BH9B　　走行距離 : 74,000km
箇所 : ハンドル、エンジン
症状 : ブレーキング時のハンドルブレ・エンジンからのオイル漏れ　　
対策 : 有償修理？　　ディーラー : 不明
ブレーキングのハンドルブレとエンジンのジョイント部からのオイル漏れについてお願いしたが保証対象外とのこと、前からその規準やスタッフ対応には疑問を感じる。前はT車だったが顧客対応はすごくよかった、社員教育レベルと商品の出来栄えは比例すると以前ビジネスコンサルタントが言っていた。この会社はまさに三菱に続く自動車メーカーとなることは間違いないと思う。

2005/ 8/ 1　投稿者 : てら 様　　車種 : BH9A　　走行距離 : 93,000km
箇所 : O2センサー
症状 : 高速走行中 CHECK ENGINE ランプ点灯　　
対策 : O2センサー交換　　ディーラー : 千葉スバル
高速で時速 80Km 〜 120Km の範囲で追い越しを頻繁にしていたら、PA から出発する時に振動がし、CHECK ENGINE ランプが点灯しました。数秒で消えましたが、それが2回くらい続きました。ディーラーで見てもらったらO2センサーからの信号が来ていないということで交換。O2センサーは前に交換してもらった時から1年以内なので、無償交換してもらいました。最近、長距離の高速走行が安心してできなくなりました。

2005/ 7/12　投稿者 : rabbitboy 様　　車種 : BH9A　　走行距離 : 19,500km
箇所 : エンジン
症状 : 異音　　
対策 : 未対策（様子見）　　ディーラー : 兵庫スバル
エンジンの始動後直後から「カタカタ」と言う様な異音が発生する。エンジンが温まるにつれて異音は消える。ネット検索すると同様の症状の方がおられる様です。オイル管理は気を使ってマメに交換しておりエンジン自体は、すこぶる調子は良いのですが・・・。異音は約15000ｋｍ走行してから出だした様に思う。原因が良く分からないが水平対向エンジンの宿命なのか、皆さんの意見を聞きたい。

2005/ 7/12　投稿者 : rabbitboy 様　　車種 : BH9A　　走行距離 : 19,500km
箇所 : エアコン関連
症状 : 異音　　
対策 : ディーラーで有償修理　　ディーラー : 兵庫スバル
エアコンの起動時に室内で異音（プゥオンと言うオナラの様な音）が時々、発生。実は３年程前から時々発生していたが最近、頻繁に発生する様になり、ディラーで修理した。原因はエキスパンションバルブの不良と言う事で対策品と交換して頂いた。どうも同様の原因で修理された方のＨＰページを発見したので珍しい故障ではなさそうです。購入後３年以内ならクレーム修理が可能であったが６年以上経過しているので有償修理となった。部品代6300円＋脱着・交換料7700円也

2005/ 6/23　投稿者 : seth 様　　車種 : BH9C　　走行距離 : 122,000km
箇所 : リアガーニッシュからの水漏れ
症状 : 洗車や雨の後、リアハッチから水が滴る。　　
対策 : リアガーニッシュの交換　　ディーラー : 不明
水漏れはひどい　欠陥住宅では・・ディーラーに言いましたが、タダにはなりません。

2005/ 6/20　投稿者 : kiyo 様　　車種 : BHEC　　走行距離 : 42,000km
箇所 : リアガーニッシュからの水漏れ
症状 : 洗車や雨の後、リアハッチから水が滴る。　　
対策 : リアガーニッシュの交換　　ディーラー : 松本スバル
洗車や雨の後、リアハッチから水が滴る。リアガーニッシュの交換で解決。普通の使用状況で水が入るとは、スバルのパーツのレベルは程度が低いと思う。
（ネットで調べたら類似例有り）。加えてパワステが急に重くなるのは相変わらず。もう諦めています。

2005/ 6/ 6　投稿者 : hiro 様　　車種 : BH9D　　走行距離 : 90,000km
箇所 : フロントグリル
症状 : めっきはげ　　
対策 : 銀色テープをはる　　ディーラー : （D.I.Y.）
いやはや、フロントグリルのめっきはハゲる。他社の年式の古い車と行き違うと、めっきのモロさを痛感する毎日。中古でいいので、フロントグリルが買えないでしょうか？　さみしいです。

2005/ 5/31　投稿者 : totton 様　　車種 : BHEC　　走行距離 : 30,000km
箇所 : フロントブレーキ
症状 : 山坂道の下りでのブレーキングでハンドルがブレる　　
対策 : ７月の車検で再点検予定　　ディーラー : 神奈川スバル
25000km走行あたりから長時間走行の山坂道の下りでブレーキを踏むとハンドルがぶれる現象が発生した。ディーラーに相談したところディスクロータにジャダーが見られるとのことで、ジャダーを均一にするためしばらくはブレーキを強く踏んで様子を見るように言われた。（改善されない場合は研磨が必要とのこと）その後安全な範囲でブレーキを強く踏んで停止することを繰り返した。しかし長距離走行でのブレーキングでは相変わらず症状は改善されない。２回目の車検の予約でディーラーに行った際、症状が改善されないことを伝え、また購入から５年以内で保障期間内なので無償対応を要求したが、ローターも消耗部品なので有償になるとのこと。ブレーキは重要保安部であり５年以内なら無償であるべきと考えるが・・・。７月の車検時にて再度交渉する予定。

2005/ 5/27　投稿者 : ａｉｒｍａｘ 様　　車種 : BH9B　　走行距離 : 37,000km
箇所 : ウォーターポンプ
症状 : 車検時にウォーターポンプから液体がにじみ出しているとのこと。　　
対策 : 保証期限内で修理　　ディーラー : 不明
車検時にウォーターポンプから液体が滲んでいるのでこのままだと、
壊れるので悪化するまえに事前に交換。保証期間内なので無償交換。

2005/ 5/26　投稿者 : mac 様　　車種 : BHED　　走行距離 : 44,675km
箇所 : ラジエーター
症状 : ラジエーターホースからのクーラント漏れ　　
対策 : メーカー修理　保証期限内　　ディーラー : 兵庫スバル
通常走行でのラジエーターホースからのクーランと漏れ。じわじわ漏れた様でエンジン内の熱でクーラントが固まっていた。ホース、クランプ、クーラント等の交換。保証期限内でよかった〜！今後様子見です。

2004/12/11　投稿者 : sugiosa 様　　車種 : BHED　　走行距離 : 40,000km
箇所 : ブレーキ、純正カーナビ、ミラー、ステアリング
症状 : ブレ、DVD読まない　　
対策 : ディーラー修理　　ディーラー : 静岡スバル
2年半、約4万k乗って4ヶ所のトラブルが発生しました。
　1.ブレーキ
　　ブレーキを踏むとハンドルがぶれる。特に高速時は結構怖かった。
　2.カーナビのDVDを読まない
　　1年経ってから症状が出始めた。低温時になかなかデータを読めずに地図が出てこない。
　　スキーに行った時は酷かった。車内温度が上がると何とか動くので様子を見ていたが最近酷くなり修理に。
　3.左側のミラーが格納しない。
　　時々動かなくなっていた。運手席側だったから手で動かせたから良かったが。
　4.ステアリング
　　ステアリングを、回すと”キリキリ”と音がするようになった。

対応
　丁度引越ししたので同じディラーの他店舗に持っていくと持ち込めるのは10日後位と言われた。ブレーキを踏んだときのブレはが怖かったので早く見て欲しかった。
　ブレーキは購入して1年も経たずにパッドが磨り減り（この時は無償交換）、また約1年で減ってしまった。（山に行くことが多い。アップダウンがキツイ山道なのでしょうがないのか）2回目にパッドから異音がした時に土曜日で日曜日に長距離走る予定があったのですぐに持ち込むから交換して欲しいと連絡したら在庫がないと言われ他の店に持っていった事があった。（ディーラーにパッドの在庫が無いという事は有るのだろうか？）
　今回も10日後ではないと見れないという事で少し対応が酷いと本社にメールを出したらすぐに担当営業から連絡がきて休日に持ち込む事となった。
　持ち込んだらすべて対応用の部品、ユニットを用意して頂いていてその日に直った。
　この素早い対応には感謝します。
　1.ブレーキ
　　ローターの削れ方が悪く症状出ているとの事。交換してもらってからは問題なし。
　　ローターって交換するんだなぁーって思った。
　2.DVDナビ
　　セット交換となった。
　　光学系のピックアップ部が悪いのだろうという話だった。
　　純正のカーナビはDVDビデオが見れない為に市販のクリーニングメディアが使えない。
　　またマルチディスプレイ（エアコンの状態表示）にもなっているので簡単に変えられず、
　　綺麗に収まっているがやっぱあとで市販の物を付けるべきだったか？
　　セット交換になり恐ろしく早く地図が出るようになった。これだけでももっと早く修理に出すべきだった。
　3.ミラー
　　これもセット交換となった。交換後問題なし。
　4.ステアリング
　　中のケーブルが当たっているとの事だった。内部の部品をセット交換で問題ない。
　　以上すべてクレームで無償交換してもらった。
　　また、前タイヤの外側減りは私の車でもその傾向が出ています。
　　山道を走るからしょうがないとは思っています。
　　パワーステアリングが重くなるという事も時々有りますが特に問題あるような発生のしかたではないのであまり気にしていませんでした。

2004/11/24　投稿者 : rabbitboy 様　　車種 : BH9A　　走行距離 : 14,000km
箇所 : ウィンカー、ハザードランプ
症状 : 時計、トリップメーターのリセット　　
対策 : 未対策（様子見）　　ディーラー : お客様相談センター
平成１０年９月に購入して、これまでに５回程度、走行中に時計が１：００の表示に、またトリップメーターが０．０Ｋｍの表示となった。この時、スピードメーターの表示も一瞬ではあるが０Ｋｍ付近の表示となったがエンジン自体はストップしていないので計器関連の故障ではないかと思っている。某サイトでも同様の症状の方がおられましたが、お客様相談センターに問い合わせてみたところ、その様な報告は無いとのことでした。自分では計器回路のカスタムＩＣの動作不良ではないかと考えていますが、頻繁に発生しないので様子を見ています。

2004/10/24　投稿者 : てら 様　　車種 : BH9A　　走行距離 : 85,000km
箇所 : ウィンカー、ハザードランプ
症状 : ウィンカー、ハザードランプが点かない。　　
対策 : コンピュータ部品のはんだ付けが浮いていたとのことで無償修理。　　ディーラー : 千葉スバル
ウィンカー、ハザードランプとも、徐々に操作に反応しなくなり、特にディーラーに持ち込む直前はまったく反応せず、恐い思いをしました。この車は結構トラブルが多いような気がします。

2004/ 8/23　投稿者 : 〜こう 様　　車種 : BH9B　　走行距離 : 88,000km
箇所 : フロント･ブレーキ･ディスクローター
症状 : ハンドルのブレ　　
対策 : ディーラー修理（クレームＯＫでした）　　ディーラー : 不明
　５〜６万キロから、ハンドルにブレがあり、ホイルバランスかな？と思いまして、新タイヤに７万キロで交換しました。タイヤショップが悪かったのか？と思い、他でバランスを取り直してもらっても改善されず、ディーラーに持ち込みました。相談しましたら、「軽く４輪測定機（アライメント機？）で測ってみましょう。」とのこと。
　測定してもらいましたら、「Ｆディスク・ローターが軽く変形しているため、ブレーキを踏んだ際ハンドルブレがおこる」とのこと。そういえば、長い下り坂でブレーキ踏むと良く発生したな〜！。「１０万キロごろには、交換をおすすめします（工賃含み３００００円位）。」サービスマンの言葉に？？？と感じ、他県の友人に内容を話すと、「うちのサービスマンに聞いてみる。」と・・・・。
　後日「こっちの県ではクレーム対象の様子だよ〜」。　　『なんですと！』　急いで、ディーラーに相談し『クレーム』。サービスマンが親切な方で、「ＢＨ９Ｂの頃までは、Ｆディスク・ローターの軽い変形は５年or１０万キロ内なら保障ＯＫ」とのこと。
　交換し、だいぶ乗ってますが、ウソのように快調となりブレも無くなりました。
　不確かですが、同様の症状ですとＢＨ９Ｃ頃から改善され、クレーム対処は購入から２〜３年内位？になったようです（不確か情報です。お近くのディーラーに確認ください。）。（申し添えますがＢＨ９Ａ・ＢＨ９Ｂは、５年or１０万キロ内なら保障だと思います。）　

2004/ 7/20　投稿者 : てら 様　　車種 : BH9A　箇所 : O2センサー　走行距離 : 81,000km
症状 : 走行中、急失速、エンジン停止。　　
対策 : ディーラーにてO2センサー交換。　　ディーラー : 千葉スバル
国道を40から50Kmで走行中、急失速し、エンジン停止しました。ディーラーでO2センサーの不良ということで交換後、トラブルは出ていませんが、まだ2日ほどなので今後も様子見です。この手のトラブルは珍しくないのでしょうか。

2004/ 7/ 4　投稿者 : こばぴぃ 様　　車種 : BHED　箇所 : パワステ　走行距離 : 85,000km
症状 : パワステが急に重い　　
対策 : なし　　ディーラー : 不明
みなさんと同じ？ように、ハンドルを切ると急に重くなることがあります。
朝、車庫から左に切ってバック。このときはいいのですが、次にシフトをＤにして右にハンドルを切ろうと・・・お・・・おもい！！！って感じです。冬特におおいです。先日車検でパワステオイルを念のため交換しました。根本的な解決ではないようですが、様子を見てくださいとの事。（ｂｙディーラー）

2004/ 6/ 8　投稿者 : MURA 様　　車種 : BH9D　箇所 : ドアハンドル　走行距離 : 16,300km
症状 : メッキが浮いてきた　　
対策 : クレーム処理交換　　ディーラー : 宮城スバル
BH9はB型からD型への乗り換えです。昨年3月に納車ですが、GW中に洗車したところ、ドアハンドル運転席側のメッキが浮いてきてしまいました。以前のB型はリヤエンブレムのゴールドメッキ（Lancaster部）が１年ではげてしまいました（無償交換）。スバル車はメッキ類が本当に弱い様です。クレーム処理してくれたので、これと言って不満は発生しませんが、メッキパーツはランカスターのポイントでもあるので、しっかり製作を掛けて欲しいと思う今日この頃です。その他は以前もノートラブルで5.5万Km走りました。

2004/ 6/ 7　投稿者 : C2 様　　車種 : BH9A　箇所 : エアコン　走行距離 : 57,000km
症状 : エアコン作動時、助手席前ダッシュボード辺りから異音　　
対策 : エアコンファン分解・整備　　ディーラー : 佐賀スバル
走行中、カチッという音が聞こえたと思ったら、バタバタとブーンという共鳴が重低音のけたたましい音となり鳴り続けた。恐怖を覚え、急いでディーラーに駆け込む。原因はエアコンファンに枯れ葉が絡まっていた。ディーラーの話しでは、極稀に内気循環から外気導入に切り替わる際、異物が入り込むとのこと。工賃2,600円（税別）なり。定期点検やオイル交換等と一緒に診てもらえば無料だったかもしれない・・・。

2004/ 6/ 4　投稿者 : 通りすがり 様　　車種 : その他(BE5B)　箇所 : パワステ　走行距離 : 48,000km
症状 : パワステが急に重くなる　　
対策 : パワステポンプ交換　　ディーラー : 東京スバル
通りがかりで失礼します。私の車はランカではなくＢＥ５Ｂですが、納車時より発生。こんなものですよ、と言われ続けて２年後の点検時。サービスマンから「ハンドル重くなりませんか？パワステ壊れてるようですが？」との指摘。「いつごろからおかしいですか」「買った時からだよ！」でクレーム修理となりました。残念ながら担当者で対応が変わります（苦笑）ご参考になれば。

管理人コメント：　パワステが急に重くなる症状はランカスターに限らず、3代目（新世紀）レガシィ共通の問題点です。ご投稿ありがとうございます。この症状の他、なかなか解決しない悩みをお持ちの方は、医療の世界では当たり前になりつつある「セカンドオピニオン」をお勧めします。通りすがり 様の言われる通り、対応は人やディーラーで変わります。担当外に意見や説明を求めるのもいいことだと思います。

2004/ 5/27　投稿者 : 海人 様　　車種 : BHED　箇所 : ヒューズ関連　走行距離 : 24,000km
症状 : ヒューズ切れ　　
対策 : まだ、原因が分からずに無対策　　ディーラー : 静岡スバル
ある日突然、ドアミラーとエアコンのヒューズが飛びます。購入後２年半の間に
４回有り、新しいヒューズを入れると元に戻ります。全く原因が分からず、この
箇所だけが飛んでしまいます。現時点では２０Ａのヒューズを複数常備して
飛んだら換えるしか手立てが有りません。

2004/ 5/25　投稿者 : ＫＫ３ 様　　車種 : BH9D　箇所 : 前輪タイヤ偏磨耗　走行距離 : 20,000km
症状 : 前輪タイヤの外側（左右輪とも）だけがつるつるに減ってしまう　　
対策 : サイドスリップ調整で様子見中　　ディーラー : 名古屋スバル
特にハードな走行はしていませんが、前輪の外側だけが磨耗してきました、サイドスリップ（なんだかわかりませんがディーラーの方がおっしゃっていました）の調整で現在様子見中ですが、改善されているのか未だわかりません。
以前のＢＦはきれいに減っていった（１３万キロくらい乗った）のでなにかおかしいよな気がします。

2004/ 5/12　投稿者 : JJ 様　　車種 : BH9B　箇所 : ハンドリング　走行距離 : 46,000km
症状 : 急に重くなる　　対策 : まだ何も・・・　　ディーラー : 東京スバル
何人かいらっしゃるようですが、私のランカも時たまハンドルが重くなるんです。「こんなもんです」と言われた方もいらっしゃるようですが、ＹＡ●ＯＯ掲示板を見てると「ポンプ交換」で治ってる方もいるようです。書き込みをざっと見ただけで数件ありましたので、この症状ってランカスターに乗っている方で結構多い問題のように思えます。ハンドリングの問題ですし、スバルにしっかり対応してもらった方がいいと思います。
管理人コメント：　BHでは、度々取り上げられる問題点です。感じ方には個体差、個人差があるようで、スバルとしても対応しにくいのでしょう。ただ、BPではパワステフルードのリザーバータンクに冷却装置を追加していますので、この問題は認識している様です。46,000km走行ということで、次回点検時にパワステフルードの交換をされてみられてはいかがでしょうか。
　かく言う私もフルード交換で購入当初より改善されたような気がします。慣れかもしれませんが・・・。
　こちら「国交省 自動車不具合情報受付」にも情報を寄せてはいかがでしょう。（同様の報告がいくつかなされているようです）

2004/ 4/23　投稿者 : ＫＫ３ 様　　車種 : BH9D　箇所 : パワステ　走行距離 : 23,000km
症状 : 急に重たくなる　　対策 : パワステポンプ交換（しても直らず。）　　ディーラー : 名古屋スバル
減速中（と思う）時ハンドル切る（かなり大きく）と急に重たくなる。
とりあえずポンプ交換されたが、変っていない様子
管理人コメント：　A型に乗っている私も、同じ症状で購入当初は悩まされました。BH最大の弱点です。ちなみに私はディーラーに相談すると、「こんなもんです」で済まされました。部品交換を行った名古屋スバルは親切なほうだと思います。慣れるしかないのでしょうかね・・・。

2004/ 3/13　投稿者 : CZ 様　　車種 : BHEC　箇所 : エンジン及びコンプレッサー部
症状 : 異音　　対策 : コンプレッサー交換及びエンジン載せ替え　　ディーラー : 不明
ギアはDレンジ、エアコンを使用時（A/Cオン）にコンプレッサー「カチッ」と動き出した時に、こもったような異音が聞こえる。信号待ち等、Dレンジに入りブレーキを踏んで停止している時に出るのでディーラーにて相談すると（Pレンジでは異音は出ず）、原因が判らないのでエンジンを載せ替えることとなる。しかし改善されず現在に至っていますが、結局3Lエンジンとコンプレッサーの相性が良くなく、Dレンジに入った時の負荷とコンプレッサーが動き出した時に、エンジンの回転が共振して音が出るとのこと。他の3L車もこんなもんですと言われました。
管理人コメント：　可能であれば、ディーラーに他の同型が入庫する予定を尋ねられて、ご自分で確認できればいいですね。

2004/ 1/31　投稿者 : DORAK 様　　車種 : BHEC　箇所 : エンジン
症状 : エンスト　　対策 : パーツ交換　　ディーラー : 不明
BHEC（初期型ランカスター6）に乗っていますが、走行距離50000kmぐらいで、アクセルをあおった瞬間、加速直後のブレーキング中にエンストをするようになりました。スロットルポジションセンサーの不調で、このような症状が出やすいようですので、BHECにお乗りの方はご注意下さい。

2003/ 9/17　投稿者 : SSK 様　　車種 : BH9D　箇所 : 遮熱板
症状 : 遮熱板の変形　　対策 : 交換　　ディーラー : 不明
購入直後より、発進時にアクセルを大きく踏むと3000-3500rpmにて車体下部よりカンカンという音。マフラーの遮熱板が変形していて振動によりマフラーに接触していた模様。もちろん保証修理でした。

2003/ 9/ 7　投稿者 : スバル歴８年目 様　　車種 : BHED　箇所 : ＶＤＣおよびＡＢＳ制御ユニット
症状 : 通常走行中に警告灯が点灯　　対策 : 現在調査中　　ディーラー : 不明
購入して１年未満ですが、走行中に突然ＡＢＳとＶＤＣの警告灯が点灯。ディーラーにて制御コンピュータを交換してもらったが、その後再度同じ症状がでる。特に急発進や急加速、急ブレーキを繰り返したわけでもなく、今のところ原因不明。

2003/ 7/ 4　投稿者 : climb 様　　車種 : BHED　箇所 : 不明
症状 : 発進時にエンジンより不快な振動　　対策 : こんなもんと言われた　　ディーラー : 不明
新車購入後10000km走行当たりから、発進時にズリッという不快な振動があり、その後発進時以外にも1500rpm当たりで同様の振動が発生、現在は発進時のみ発生。2度入院するも回復せず。発信の度に不快。6気筒なのに悲しい

2003/ 1/ 4　投稿者 : カートマン 様　　車種 : BH9A　箇所 : エアフロ
症状 : 信号停止中にアイドルストップ　　対策 : エアフロ調整　　ディーラー : 熊本スバル
A型はエアフロのトラブルは多いようです。調整、又は、交換には無償で応じてくれるケースが多いようです。

2002/ 3/ 2　投稿者: けんじ 様　　車種: 不明　対処: 不明
・制動時ハンドルが異常に重たくなるときがある。
・据え切り状態で急ハンドルすると、異常に重たい。
・過去にハンドルが異常に重たすぎ、コントロールが出来　なく危うく事故になるところであった。

「アウトバックと旅をしよう」HOMEに戻る