| 投稿日：2009/ 8/24 投稿者：スキーパトロール 様 |
車種 : BP9A
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走行距離 : 55,000km |
箇所 : ロアーアームブッシュ |
| 症状 : ロアーアームブッシュ亀裂による異音 対策 : 左右ロアーアームブッシュ交換 ディーラー : （匿） |
フロントより異音増大したためタイヤをはずして点検したところボディ側ゴムブッシュが切れ始めていたので左右とも交換となった。（アームの穴位置と型が変わっていたので対策部品と思われる。）ディーラーは迅速な対応であった。
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| 投稿日：2009/ 6/ 4 投稿者：chirosaku 様 |
車種 : BPHF
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走行距離 : 5,000km |
箇所 : AT |
| 症状 : 徐行中、急にシフトダウンしエンスト 対策 : ギアの変速プログラムをリセット ディーラー : 四国スバル |
住宅街を走行中、一時停止後から徐行中にいきなりシフトダウンしATF OIL点検、エンジン警告灯、VDC警告灯が点灯しました。（この時インフォメーションディスプレイにはこれ以外にも多数点検マークの表示が出ていました。）道路の端まで向かおうとアクセルを踏みましたが進まず惰行となりました。このときECOモードで走行していました。 一旦エンジンを止め再度エンジンを始動させると警告灯は表示されず問題なく走行することができました。
翌日最寄りのスバルディーラーに点検・整備を頼み整備士にギアのプログラムのリセットを勧められリセット行いました。原因ははっきりと分からず…
とりあえず一週間はSモードで走行をお願いしますとのこと、
点検後、同様のトラブルはみられません。もし再度トラブル出たら長期間車を預かり検査すると言われました。
他サイトには自分と同様の症状に近いトラブルを体験したオーナーさんの投稿を数件拝見しました。（carviewの掲示板にて)富士重工のホームページにはリコールは出されていません、車を購入して間もない上に走行中に止まるというアクシデントに遭い少しスバルの車に不信感を抱きました。
長く乗っていきたい車を見つけたのにこのようなトラブルに遭い残念です。
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| 投稿日：2008/10/13 投稿者：Toshi 様 |
車種 : BP9E
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走行距離 : 22,000km |
箇所 : AT |
| 症状 : 変速時のショック 対策 : 変速プログラムを変更したCPUに交換 ディーラー : 神奈川スバル |
5ヵ月前に変速ショックに悩まされ、こちらに投稿した者です。
症状が確認されてから、6ヶ月ほど経過しましたが、やっと対策が終わりました。
結局は変速プログラムを変更したCPUの交換になりました。
変速フィーリングは明らかに改善されたと思われます。しばらく様子をみてみます。 |
ご報告ありがとうございました。
管理人 |
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| 投稿日：2008/ 5/30 投稿者：Toshi 様 |
車種 : BP9E
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走行距離 : 13,000km |
箇所 : ATミッション |
| 症状 : シフト・ダウン時の変速ショック 対策 : 現在のところなし ディーラー : 神奈川スバル |
| 走行中のシフト・ダウン、特に3速から2速（スポーツモード、フルＡＴ時を問わず）の時、結構なショックを感じる。また、スムーズにシフト・ダウンすることもあり、ディーラーに持ち込み対策を考慮してもらっている段階です。ＣＰＵのプログラムの問題か他の問題か、まだ原因は判明しないようです。症状については、ディーラーの整備担当者も確認しています。 |
ご報告ありがとうございます。
今後の原因がお判りになり、対策がお済みになりまして、
調査結果をご報告いただければ幸いに存じます。 管理人 |
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| 投稿日：2007/12/20 投稿者：テムジン 様 |
車種 : BP9C
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走行距離 : 20,000km |
箇所 : 冷却ファン |
| 症状 : 水温計上昇 対策 : 冷却ファン交換 ディーラー : 匿 |
夏の暑い日に高速道路を走行中、渋滞にハマりエアコンから熱い風？が出てきたので水温計を見たらオーバーヒート寸前まで上昇していた。止まった時にエンジンを切るなどして対応していたが症状は変わらず。ディーラーに連絡したところ、一時的な対処法としてエアコンの温度を一番高くし、しばらく走ると何かの作用で水温を下げることは出来るとの事だったので、実施し何とか帰宅。すぐにディーラーに持ち込んだところ、冷却ファンが２つとも回っていないことが判明。すぐに部品を取り寄せ交換してくれました。まだ買って間もない時だったので怒鳴り込もうとしましたが、担当営業マンが迅速に対応してくれたのでよしとします。
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| 投稿日：2007/10/23 投稿者：祇園小唄 様 |
車種 : BP9B
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走行距離 : 45,000km |
箇所 : エンジン、電気系統、バッテリー |
| 症状 : アクセルを踏み込んでもエンジンの回転が上がらなくなった。 対策 : コイル交換 ディーラー : 不明 |
突然、エンジンが回らなくなり、アクセルを踏み込んでも回転が上がらず、信号停止からのスタート時、右折時、車線変更時にスピードが上がらず危険なので、ディラーに持ち込み。トラブル時走行中、サイドブレーキ警告灯が瞬間、点灯した。
ディラー点検の結果、プラグに電気を送るコイルの不具合とのことで、コイルを交換。その後、再々サイドブレーキ警告灯が点灯したり、時計が消えたりしたので、再度ディラーに持ち込んだところ、エンジンが掛からなくなった。
ディラーで調査した結果、バッテリーの消耗、不具合でバッテリー交換、サイドブレーキ警告灯の点灯は、ブレーキ液を補充、時計については燃費計とのセットを交換。車が返されてから１０００Km走行したが、現在の所問題は解決している。今年の１１月が車検なので、ディラー車検を予約している。
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| 投稿日：2007/ 2/ 24 投稿者：ふじこちゃん 様 |
車種 : BPEA
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走行距離 : 72,000km |
箇所 : エンジン |
| 症状 : 異音 対策 : エンジン交換 ディーラー : 匿 |
新車時より、エアコンＯＮ、Ｄレンジ、停車、この条件にてコロコロと音が前方より聞こえていました。当時、対策としてコンプレッサーを交換しましたが治らず。今回、ＥＧを開けて調べていただいたところ、数点の部品交換の後にも、症状は良くなったものの、検音機にて未だに怪しい音がするとの事。ピストン当りをしているかも・・とのことで、リビルトＥＧに換装予定。
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| 投稿日：2006/ 7/ 22 投稿者：また兄 様 |
車種 : BP9A
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走行距離 : 51,000km |
箇所 : 右ドアミラーサイドパッキン |
| 症状 : 破れによる雨漏り 対策 : パッキンの新品交換 ディーラー : 匿 |
右ドアミラーのサイドパッキンがウインドー開閉の度に破れがひどくなり雨漏りと風きり音が発生、パッキンの新品交換ウインドーの調整となる。
別でハザードスイッチの三角の塗料が剥げてしまっている、ディーラーに申し出たところこんなもんですと流されてしまった。
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| 投稿日：2006/ 6/ 11 投稿者：エリア51 様 |
車種 : BP9C
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走行距離 : 3,000km |
箇所 : ナビモニター画面 |
| 症状 : モニター画面に縦しまが入る 対策 : ナビモニター本体一式交換 ディーラー : 名古屋スバル |
走行中ナビモニター画面に幅４ｃｍ程の縦しまが入りその部分が見えなくなる。ナビ自体は生きておりタッチパネルは使用出来る。ディラーにその状態を確認してもらいその結果、メーカークレームでナビモニター本体一式交換となる。パネルをはずしナビ本体を取り出し、新品と交換する。メカニックのかたによると、モニター画面のトラブルはたまに有るそうで画面の半分が写らなくなったケースも有るそうです。そうそう簡単に壊れてもらっては困るのですが・・・。
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| 投稿日：2006/ 6/ 11 投稿者：Yoko 様 |
車種 : BP9C
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走行距離 : 7,300km |
箇所 : 警告灯、エラー表示 |
| 症状 : エンジン、VDC点灯、CRUISE灯点滅、Er HC表示 対策 : 様子見 ディーラー : 神奈川スバル |
ECOモードで走行中に、エンジン警告灯、VDC警告灯点灯、CRUISE灯点滅、ECOモード解除、Er HC表示。エンジン停止後数秒して再始動後1分ほどで同症状。CRUISEスイッチも効かない。
1時間ほどエンジンを切ってから再走行したところ、警告灯は点灯せず、Er表示出ず、CRUISE灯点滅したが、CRUISEスイッチ入り切りで消灯。そのままディーラーへ。
工事現場のそばを走らなかったか? 高圧電線のそばを走らなかったか? などを確認された。
高速CAN通信系のエラーで、エンジン、VDCやCRUISEコントロール装置などの個別機器に問題なくても統合コンピュータとの通信が出来ない場合異常と判断され、警告灯を点灯させたものではないかとのこと。コンピュータに個別の故障履歴は残っていないとのことで、強いノイズの影響で通信エラーが発生したことが原因と推定。
確かに高圧送電線の下を走ったが、いつもの走行経路だし．．．
ディーラー側で走行テスト後、今後様子見ということで終了。
その後、同症状は出ていません。
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| 投稿日：2006/ 5/ 29 投稿者：ふじこちゃん 様 |
車種 : BPEA
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走行距離 : 90,000km |
箇所 : エンジン |
| 症状 : ノッキング、低速からの加速時にカリカリと・・・ 対策 : リプロ及び同乗での調整 ディーラー : 匿 |
以前のトラブルの報告がてら。リヤゲートのずれは早期にしっかり対応して頂きました。左右きちんとしております。ノッキングはリプロ２回、同乗しての点火時期の調整などしていただきましたが、未だ解決には至っておりません。低速時のバックラッシュはミッション、デフオイルの交換とATのリプロでマシになりました。最近は、モニター画面が、ナビ、TVに関わらずフリーズすることが頻繁になってきました。現在、ソフトアップグレード中。
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| 投稿日：2006/ 5/ 22 投稿者：龍のおとしご 様 |
車種 : BP9C
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走行距離 : 33,000km |
箇所 : エンジン |
| 症状 : ノッキング音 対策 : なし ディーラー : 東京スバル |
エンジンが温まった後、軽く負荷がかかるとノッキング音が発生。
ディーラに確認したところ、環境対策のためノッキングぎりぎりのところで
エンジン制御しているため、大なり小なり発生するとのこと。技術的な対策は
ないと言われました。メカニックの方の説明では、”2.5はボアが大きいので
特に音が発生し易いんです。他社の車でも出るようです。ちなみにT社Sシオでも音は出ると聞きました。”とのことで、言葉がありませんでした。
300万円も払ってノッキング装備車を購入した私は粗忽者ですね。
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| 投稿日：2006/ 5/ 19 投稿者：クオリティ 様 |
車種 : BPEA
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走行距離 : 50,000km |
箇所 : エンジン |
| 症状 : エンジンの振動 対策 : ディーラーにて調整 ディーラー : 匿 |
これまで、まったく快調でしたが、５万キロ（約２年）に近づいた先週から、停止時のエンジンの振動が、体に不快感を与えます。突然、デーゼルエンジンにでもなったのかと思うくらいですが、しばらく様子を見てみることにします。デーラーでは調節してみましたと聞いていますが、同じ現象です。自慢のフラット６、ちょっと心配です。
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| 投稿日：2006/ 4/ 26 投稿者：OUTBACK 様 |
車種 : BPEA
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走行距離 : 26,600km |
箇所 : ブレーキ |
| 症状 : ジャダー 対策 : ４輪ディスクロータ交換 ディーラー : 匿 |
以前から下り坂でのブレーキング時には兆候があったけれど軽微と思い放置していたが、高速道路を制限速度越えで走行中のブレーキングで今迄の数倍の音とブレーキペタルへの振動あり。
ディーラサービスマン同乗で現象確認後、クレームで４輪共ディスクロータ交換となった。今のところ結果良好。
不幸中の幸いだったのは、足回りのトラブルと言うことで迅速な対応をしてくれた事、それにサービスの方から対策後にトラブル内容と対策内容説明を丁寧にして頂けた事で、その意味では担当営業マン、サービスマンの方に感謝いたします。
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| 投稿日：2006/ 3/ 23 投稿者：からす 様 |
車種 : BPEB
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走行距離 : 59,500km |
箇所 : エンジン |
| 症状 : 負荷時のノッキング 対策 : メインコンピューター交換 ディーラー : 匿 |
メーカーよりのプログラムリプロを２回実施後以降に頻繁にノッキングの発生をみる。(１速のレブリミット追加リプロ、シフトタイミング制御リプロ)
ノックセンサー交換したが変わらず、コンピューターの交換を希望し交換。完全にノッキングは発生しなくなった。
Ｈ６でも軽いノッキングは発生しているようだが遮音がよい為聞こえない(気が付かない)事が多いのでは。
コンピューターの品番も２番変っている事からメーカーではプログラムの変更がされていると思われます。
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| 投稿日：2006/ 2/ 23 投稿者：ゆきうさぎ 様 |
車種 : BP9B
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走行距離 : 10,000km |
箇所 : 警告灯 |
| 症状 : エンジン警告灯が点灯 対策 : 調査中（センサー交換済、配線含む一式交換予定） ディーラー : 埼玉スバル |
エンジン始動時にエンジン警告灯が点灯。エンジンを切り、再始動すると点灯しない。ディーラーで調査したところ、ログに残った警告内容は問題ないとの事。
その後、同じ症状が発生したためセンサー自体を交換したが、再び点灯した。今度はセンサーだけではなく、配線から一式交換する事となった。 |
ご報告ありがとうございます。
今後の対策がお済みになりまして、
調査結果をご報告いただければ幸いに存じます。 管理人 |
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| 投稿日：2006/ 2/ 22 投稿者：ごんニャン 様 |
車種 : BPEB
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走行距離 : 20,000km |
箇所 : 左フロントロアアームブッシュ |
| 症状 : 亀裂により異音 対策 : フロントロアアーム左右共無償交換 ディーラー : 匿 |
フロント左ロアアームのボディ側ブッシュに亀裂が入り
ギシギシと異音が発生しました。
ブッシュだけの交換でも良いのですが、圧入工具が
間に合わないためにロアームごと交換になりました。
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| 投稿日：2006/ 2/ 2 投稿者：irt 様 |
車種 : BP9A
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走行距離 : 10,000km |
箇所 : ナビモニター |
| 症状 : モニター故障 対策 : モニター交換 ディーラー : 名古屋スバル |
走行中突然ナビ、テレビが使用不可となる。モニター交換で直し、ディーラーには走行中にナビ、テレビが見れるキットが故障の原因と言われた。しかし、このキットを付けた他の車で同様な故障は無く原因は不明。結局、配線で走行中もナビ、テレビをさわれるようにしてくれたし、まあいっか。
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| 投稿日：2005/ 8/31 投稿者：ykjapa 様 |
車種 : BP9B
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走行距離 : 8,700km |
箇所 : 時計＆外気温計 |
症状 : ディ−ラ−社外ナビを取付たため、時計等が無くなってしまったが、別部品により取付可能と聞いて社外ナビにしたが、部 品が未だにできないとのこと早急に欲しい
対策 : 問い合わせに、部品メ−カ−が倒産したのでもう少し待って欲しいと言われ半年になる、どうなっているのでしょうか？
ディーラー : 松本スバル |
故障ではないが、上記のようにアウトバックに外気温計が無いなんてどうかしているとしか思えません、早急に部品間に合わせてください。
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| 投稿日：2005/ 7/ 5 投稿者：NORTHLAND 様 |
車種 : BPEA
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走行距離 : 8,000km |
箇所 : 両側の後部ウィンドウ |
| 症状 : 窓ガラスを下げたときガスケットを巻き込む 対策 : クレームで交換 ディーラー : 不明 |
後部ウィンドウガラスを下げた時に、ガラス外側に接しているモール（ガスケット？）が巻き込まれてしまう。少しガラスを上げると戻る。
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| 投稿日：2005/ 7/ 3 投稿者：NZ-SUBARU 様 |
車種 : BPEC
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走行距離 : 8,000km |
箇所 : クルーズコントロール |
症状 : クルーズコントロールがセットできない。CRUSEのランプが点滅
対策 : エンジンかけ直すと正常に動作する ディーラー : 埼玉スバル |
クルーズコントロールセットできない。CRUSEのランプが点滅状態。
ディーラーでECU内の故障履歴をチェックしてもらったら、
ABS/VDCからの信号関係のエラーコードが履歴に残っているらしい。
詳細はエラーコードを調べてから連絡してもらえる予定。
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| 投稿日：2005/ 6/30 投稿者：ごんニャン 様 |
車種 : BPEB
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走行距離 : 11,000km |
箇所 : 運転席側リヤドア |
| 症状 : 押しても引いても開かない・・、 対策 : 内張壊して部品交換 ディーラー : 不明 |
このドアは車を受け取った時から開けるときに引っかかりが有り、
都度のディラーでの調整既に３回・・。
遂に先日押しても引いてもビクともしなくなりました。
他のドアは何の異常も有りません。
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| 投稿日：2005/ 6/23 投稿者：ケンケン 様 |
車種 : BP9B
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走行距離 : 6,000km |
箇所 : ECU |
| 症状 : ＡＢＳ、ＶＤＣのランプが点灯＋ＳＰＯＲＴが点滅 対策 : 調査中 ディーラー : 本社？ |
走っていると突然、ＡＢＳランプ、ＶＤＣランプが点灯状態で、ＳＰＯＲＴランプが点滅した。エンジンを切り入れ直すと消えるが続く時は何回も起きる。
現在スバルに入院させて調査中。
とりさんと同様のトラブルです。とりさんその後は解決したのでしょうか？
私のＢＰ９ＢはＡＢＳも動作してしまいます。エンジンを切りリスタートで正常になりますが頻繁にでる時もあります。 |
ご報告ありがとうございます。
スバルからのご回答などありましたら、またご報告いただければ幸いに存じます。お待ちしております。
できましたら入院中など内容のハッキリしない状態でのご投稿ではなく、
トラブル要因と対策を整理されてからご投稿ください。 管理人 |
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| 投稿日：2005/ 1/19 投稿者：あいる 様 |
車種 : BP9B
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走行距離 : 6,000km |
箇所 : Mclntoshサウンドシステム |
| 症状 : ＣＤが聞けなくなる（FocusErrerと表示） 対策 : 無償交 ディーラー : 奈良スバル |
ＣＤがフォーカスエラーを起こし読み込めなくなる。（FocusErrerと表示）
エンジンを切り再起動すると１度は復帰したが、再度同状態となりディーラへ持ち込み。
メーカーでなければ修理出来ないとのことで代替機を用意し、入れ換えてメーカーに送るとの説明あり。
約１週間後に、代替機が来たと連絡あったため、ディーラーに行ったが最終的に無償交換となった。
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| 投稿日：2004/12/28 投稿者：カルカッタ 様 |
車種 : BP9B
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走行距離 : 3,000km |
箇所 : イグニッションリレー |
| 症状 : エンジン始動失敗＋低速走行中のエンスト＋SPORT表示灯点滅 対策 : 部品の交換 ディーラー : 神奈川スバル |
10月下旬の寒くなり始めた頃から、朝一番や夕方の帰宅時などのエンジン始動に失敗し、オドメータに「Er HC」というエラーが表示される不具合発生。
エンジンを何度かかけ直すとかかるが、その場合はSPORT表示灯が点滅する。(もう一度かけ直すと消える場合もあり。)
また、低速走行中ではあるが走行中に２回エンスト発生。
ディーラーでの調査の結果、原因は「イグニッションリレー」と判明し部品を交換した。(このイグニッションリレーを別の車に付けたところ症状が再現。)
イグニッションリレーの交換後は今のところ症状は出ていない。
なお、アウトバック2.5i(B型)のイグニッションリレーに納車数ヶ月で不具合が出た事例は私の知っている範囲だけでも３例あります。
走行中に強いショックやエンストが発生する可能性があるので、同様の症状が出たら早めにディーラーに持ち込むことをお勧めします。
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| 投稿日：2004/12/22 投稿者：たにー 様 |
車種 : BP9A
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走行距離 : 11,500km |
箇所 : 純正オーディオ |
| 症状 : ＣＤがエラー９９と表示され動かない。 対策 : 交換 ディーラー
: 滋賀スバル |
ＣＤを５枚収納中、一枚を取り出したら突然「エラー９９」と表示され
どのＣＤに切り替えても同表示となり音が出なくなる。
中でディスクの切り替えの音はするが結局エラー９９の表示。
ちょうど１年点検のためディーラーに持ち込むと、オーディオをそっくり交換しますとのこと。新品の交換となりました。
ディーラーの話では、ディスクのエレベーターが正規の位置でしっかりと止まらないためではないかということでした。
故障品はーオーディオのメーカーへ送られていきました。（ディーラーではわからないとのことでした。）
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| 投稿日：2004/10/24 投稿者：我が家の子供はフォレが好き
様 |
車種 : BPEB
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走行距離 : 590km |
箇所 : ATのコントロールバルブ |
| 症状 : ＳＰＯＲＴ表示灯の点滅 対策
: 部品の交換 ディーラー : 不明 |
エンジンが冷えている状態で暖機運転を２分ほどしていると、ＳＰＯＲＴ表示灯が点滅開始。エンジンを一度切り、再始動。また点滅。再度エンジンを止め、再始動。消えているので運転。何も異常なし。しかし、家で取扱説明書（３−２２）を読むと「すみやかにスバル販売店へ」とあり、ＴＥＬして、本日ディーラーへ持ち込み。
ディーラーの説明では、ATのコントロールバルブに不具合があったとのこと。ディーラーの検査でＳＰＯＲＴ表示灯が点滅したのでチェックをかけたら、バルブと判明した模様です。無事帰ってきたので安心(*^_^*)。慣らし運転が終わったらアウトバックでちょっと遠出しよおっと(^_^)v |
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その後の結果のご報告、ありがとうございました。
管理人
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| 投稿日：2004/10/13 投稿者：とりさん
様 |
車種 : BPEA
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走行距離 : 8,000km |
箇所 : ＥＣＵ？ |
| 症状 : ＡＢＳ、ＶＤＣのランプが点灯＋ＳＰＯＲＴが点滅 対策
: 入院中 ディーラー : 大阪スバル |
走っていると突然、ＡＢＳランプ、ＶＤＣランプが点灯状態で、ＳＰＯＲＴランプが点滅した。エンジンを切り入れ直すと消えるが続く時は何回も起きる。
現在スバルに入院させて調査中。 |
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その後の結果のご報告をお待ちしております。
できましたら入院中など内容のハッキリしない状態でのご投稿ではなく、
トラブル要因と対策を整理されてからご投稿ください。 管理人
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| 投稿日：2004/ 9/28 投稿者：ごんニャン
様 |
車種 : BPEB
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走行距離 : 1,400km |
箇所 : 後席背もたれ調整ボタン |
| 症状 : 固定用ツメ折れ 対策 :
交換 ディーラー : 松本スバル |
車を受け取りこれが後ろの席の背もたれ調整用ボタンか・・、と
押して離したら、そのままカバーごと全部出てきた・・？
見たら固定用ツメが折れていました。 無償交換して頂けるようです。
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| 投稿日：2004/ 9/24 投稿者：くろすけ
様 |
車種 : BPEA
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走行距離 : 14,500km |
箇所 : エンジン |
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症状 : エンジンが温まってくると信号などで停止中振動がでてきて、
クリープで発進しようとするとかなりの振動が出てきます。
多分回転数が低いのでは？エアコンをつけるとましになります。
対策 : ディーラーの整備士の方の話では、
多分回転がひくいからだとは思いますがモニターで点検してみないとなんとも言えないそうです。
ただ、渦爪憬五を上げるといってもなんだか大変そうで、
機材が揃うまで現状で我慢してくださいとのことでした。
ディーラー : 不明
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暖気後、信号待ちなどで止まって回転が落ち着いてくると体感できるぐらい振動がきます。しかも、発進しようとすると負荷がかかるせいか一層ひどい振動がきます。
ディーラーでは、結構大掛かりな点検等が必要になるらしいとの事ですが、そんなに渦爪憬五を高くするだけの事が難しいコンピューターなのでしょうか？対応の仕方はすごく丁寧でいいのですが、車自体に不安を感じ増す。せっかくの６気筒なのに・・・。 |
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症状と対策は簡潔に、コメント欄で詳細をお願いします。 管理人
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| 投稿日：2004/ 9/22 投稿者：フォニコ
様 |
車種 : BP9B
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走行距離 : 2,500km |
箇所 : フロアマットの留め金 |
| 症状 : 脱落 対策 : クレーム処理無償 ディーラー
: スバル埼玉 |
フロアマットに溜まった砂埃を取ろうとしました。
マットをすっと持ち上げるとプラスチック製の留め金が取れました。
あっさりと取れてしまったのでディーラーに恐る恐るうかがうと無償で交換とのことでした。
ああ、良かった。
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| 投稿日：2004/ 7/20 投稿者：hama
様 |
車種 : BP9A
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走行距離 : 5,000km |
箇所 : エンジン |
| 症状 : エンジンからのカラカラ音 対策
: ディーラー診断は異常なし ディーラー : 不明 |
１．エンジンが温まった後、中間加速または発進でカラカラ音（エンジンのノッキング）がするようになった。
２．始動時のアイドルアップで回転数が1500回転になりますが、そのままにして置くとエンジン音がバリバリした音になり車体が多少横揺れする。
２件とも、ディーラー診断では通常の事象だそうです。
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| 投稿日：2004/ 5/20 投稿者：ゴルファーヒデ
様 |
車種 : BP9A
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走行距離 : 1,600km |
箇所 : 運転席シート |
| 症状 : 革部分の劣化 対策 : 明日ディーラーに行く予定です。 ディーラー
: 北海道スバル |
背もたれのランバーサポートの一部が擦れて革がボロボロになってきた。まだ納車から2ヶ月しかたっていないのでショックです。
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| 投稿日：2004/ 5/12 投稿者：山スキー
様 |
車種 : BPEA
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走行距離 : 12,000km |
箇所 : キーレスエントリー |
| 対策 : ユニット交換予定 ディーラー
: 不明 |
リモコンキーでロックしたところ、ハザードランプは反応するが、アンサーバックコールがなかった。
そのときに運転席側以外はすべてロックされるが、
運転席のみロックされなかった（気がつくまでは運転席側のみロックされなかった）。
リモコンを使用せずに直接かぎをかけないとロックされない。
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| 投稿日：2004/ 4/ 2 投稿者：ふじこちゃん
様 |
車種 : BPEA
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走行距離 : 2,300km |
箇所 : エンジン ミッション |
| 対策 : 未対策 ディーラー : 名古屋スバル |
アイドリング時、高速走行後のエンジンの横ブレ。40キロ以下でのアクセルOFF時のバックラッシュ
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| リヤゲートの左右の隙間が大きい。←D、未対応ながらも確認済。 |
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